“不矜細(xì)行，終累大德。為山九仞，功虧一簣?！?人類對(duì)細(xì)節(jié)重要性的認(rèn)識(shí)，不是今天才提出來(lái)的，而是古已有之，且中外皆同。中國(guó)道家始祖老子在其《道德經(jīng)》中說(shuō)：“圖難于其易，為大于其細(xì)。天下難事，必作于易；天下大事，必作于細(xì)?！睘橹谖从校沃谖磥y。合抱之木，生于毫末；九層之臺(tái)，起于累土；千里之行，始于足下?！?中國(guó)古人都對(duì)細(xì)節(jié)認(rèn)識(shí)這么深刻，可惜，沒(méi)有很好地貫徹落實(shí)到今天，也沒(méi)有對(duì)細(xì)節(jié)重要性的認(rèn)識(shí)進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)光大。在今天，佛山普宇貨架，我們的企業(yè)就是要通過(guò)細(xì)節(jié)，提升我們的競(jìng)爭(zhēng)力！”工藝上的小差異，往往能夠反映出民族素質(zhì)上的大差異?！?我們佛山普宇貨架強(qiáng)調(diào)細(xì)節(jié)的重要性，強(qiáng)調(diào)重視細(xì)節(jié)，說(shuō)到底是提倡科學(xué)的精神和認(rèn)真的態(tài)度，從而找到隱藏在細(xì)節(jié)背后的事物發(fā)展的內(nèi)在聯(lián)系和規(guī)律性。實(shí)行科學(xué)的管理，就是力圖使每一個(gè)管理環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)化。盡可能多地使用數(shù)據(jù)就是化的表現(xiàn)形式。就是要從我們重視生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、銷售、安裝的每一個(gè)細(xì)節(jié)、從認(rèn)真對(duì)待每一件小事中來(lái)，通過(guò)實(shí)際考察，積累數(shù)據(jù)，終找到解決問(wèn)題的科學(xué)辦法。 看到地上的反光了嗎？對(duì)的，倉(cāng)庫(kù)進(jìn)水了，工人們正在轉(zhuǎn)移貨物至倉(cāng)庫(kù)干燥處，因?yàn)槟就斜P經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間浸水也是會(huì)滲透到貨物上面的；如果每次下大雨倉(cāng)庫(kù)浸水，都要轉(zhuǎn)移貨物，是不是感覺很‘蛋疼’呢？ 沒(méi)有貨架，你的倉(cāng)庫(kù)可能是假的！ 而且從圖中倉(cāng)庫(kù)里面沒(méi)有看到抽風(fēng)機(jī)或其他祛濕儀器，貨物長(zhǎng)時(shí)間囤放在地上紙盒會(huì)發(fā)出難聞的臭味，而且我們可以看出，貨物的存放的高度不足支撐柱的五分之二，上層空間完全出于浪費(fèi)的狀態(tài)，這樣的倉(cāng)庫(kù)不僅挑揀貨物緩慢，倉(cāng)庫(kù)的空間利用率也得不到很好的利用，而且會(huì)經(jīng)常忽略一些停放在角落的貨物，整體運(yùn)轉(zhuǎn)大打折扣。 沒(méi)有貨架，你的倉(cāng)庫(kù)可能是假的！

閣樓貨架系統(tǒng)是在已有的工作場(chǎng)地或貨架上建一個(gè)中間閣樓，以增加存儲(chǔ)空間，可做二、三層閣樓，宜存取一 閣樓貨架 閣樓貨架(10張) 些輕泡及中小件貨物，適于多品種大批量或多品種小批量貨物，人工存取貨物，貨物通常由叉車、液壓升降臺(tái)或貨梯送至二樓、三樓，再由輕型小車或液壓托盤車送至某一位置。此類系統(tǒng)，通常利用中型擱板式貨架或重型擱板式貨架作為主體和樓面板的支撐(根據(jù)單元貨架的總載重量來(lái)決定選用何種貨架)，樓面板通常選用冷軋型鋼樓板、花紋鋼樓板或鋼格柵樓板。此類系統(tǒng)在汽車零部件領(lǐng)域、汽車4S店、輕工、電子等行業(yè)有較多應(yīng)用。

窄巷道貨架：因其叉車通道較為狹窄，故名窄巷道貨架，又叫窄通道貨架，其節(jié)省了倉(cāng)庫(kù)空間，存儲(chǔ)貨物量較大，提高了倉(cāng)庫(kù)空間利用率。但是其需要配置一種叉車---三向堆垛車。