公路鐵路聲屏障，高鐵全封閉聲屏障，透明板隔音屏，鐵路隔音板生產(chǎn)廠家。

四川成都高速鐵路全封閉聲屏障，鐵路兩側(cè)隔音屏，鐵路聲屏障供應(yīng)廠家，負(fù)責(zé)安裝。

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高鐵聲屏障的建設(shè)主要是為鐵路一邊的居民創(chuàng)造一個無噪音的環(huán)境。
　　聲屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成聲屏障。

鐵路聲屏障一般可分為吸聲型和隔聲型兩種類型。由于吸聲型??聲屏障具有更好的降噪效果，并且能夠減少噪聲的反射污染，因此被越來越多的噪聲治理工程所采用。已在鐵路交通噪聲治理工程中得到實(shí)際應(yīng)用。特別是在鐵道部組織的重載貨車時(shí)速120公里和客車時(shí)速200公里的試驗(yàn)項(xiàng)目中環(huán)保噪聲治理的應(yīng)用，通過了環(huán)境評價(jià)單位的現(xiàn)場測試，降噪效果完全達(dá)到了環(huán)保噪聲治理設(shè)計(jì)的要求。

公司生產(chǎn)銷售高鐵路聲屏障??、凹凸穿孔聲屏障
金屬聲屏障是在聲源和接收者之間插入一個設(shè)施,使聲波傳播有一個顯著的附加衰減,從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響,這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。
交通噪聲是指機(jī)動車輛在交通干線上運(yùn)行時(shí)，產(chǎn)生超出人們正常生活所能承受的音量視為交通噪聲。
其運(yùn)輸工具包括：飛機(jī)、火車、汽車、船舶等。這些交通工具在飛行和行駛中所產(chǎn)生的噪聲，日益受到關(guān)注。目前常采用的防護(hù)治理措施，就是安裝聲屏障。如高鐵聲屏障。
四川成都高鐵聲屏障高速鐵路隔音屏高鐵全封閉聲屏障是根據(jù)當(dāng)前高速鐵路需要設(shè)計(jì)的一種聲屏障。
高速鐵路聲屏障的特點(diǎn)：
隔聲量大、吸聲系數(shù)高、強(qiáng)度高、耐候性強(qiáng)、美觀、安裝維護(hù)方便，可根據(jù)用戶需求噴涂各種顏色，既方便又美觀
高鐵聲屏障的用途：
高鐵聲屏障廣泛應(yīng)用于高速鐵路、城際鐵路、城市輕軌等聲屏障工程。
高鐵聲屏障的技術(shù)參數(shù)：
1、隔聲量：平均隔聲量46.3dB（A）；
2、吸聲系數(shù)：平均吸聲系數(shù)0.87；
3、度，抗風(fēng)壓性能：3秒陣風(fēng)風(fēng)壓（P=±3.00KPa)試驗(yàn) 大變形量29.5mm 大殘余變量8.00mm
高速鐵路聲屏障的常見規(guī)格：
1960mm×500mm×100mm(長× 寬× 厚）等（按照客戶要求定做）
高鐵聲屏障板材厚度：0.5-1.2mm（按客戶要求定做）
高鐵聲屏障材料：彩鋼板、鍍鋅板、鋁板等按客戶要求定做