泵船水泵吸水彎管至岸上搖臂接頭平臺(tái)出口法蘭處所有設(shè)施的供貨及施工均由我公司負(fù)責(zé)，并負(fù)責(zé)泵船交付買方使用前的運(yùn)行培訓(xùn)指導(dǎo)。

泵船上取水泵及其管道系統(tǒng)的控制均可在水廠集控室監(jiān)視、取水泵船操作員站上集中控制、也可在就地操作。其它消防系統(tǒng)、艙底水系統(tǒng)、疏排水系統(tǒng)等均采用就地人工控制。

船體采用鋼質(zhì)、滿焊、浮箱型模塊化結(jié)構(gòu)，在廠內(nèi)將取水浮船船體分制作成若干立密封的模塊化浮箱，滿足運(yùn)輸要求。浮箱制作完成后進(jìn)行壓力測(cè)試、超聲探傷、煤油檢測(cè)等封閉性測(cè)試，封閉性測(cè)試合格后進(jìn)行除銹、噴砂、防腐底漆等防腐工藝處理。

經(jīng)防腐處理后的浮箱運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，在岸坡邊均勻水平布放臨時(shí)船臺(tái)及支持架，臨時(shí)船臺(tái)高度滿足將浮箱支在上方時(shí)，焊接人員能在下方仰焊浮船底部；將浮箱按整體結(jié)構(gòu)制作順序，吊放在臨時(shí)船臺(tái)上；再將兩兩浮箱焊接拼裝，直至焊接為一個(gè)整船體。主船體現(xiàn)場(chǎng)焊接完工后，對(duì)拼接焊縫進(jìn)行除銹、打磨，防腐底漆等防腐處理，焊縫處理完畢后進(jìn)行整體面漆噴涂。

浮船為艏艉對(duì)稱的方箱形結(jié)構(gòu)，有數(shù)量足夠的水密艙室，并正確地選用水密艙壁的厚度。當(dāng)浮船發(fā)生海損事故遭遇一艙進(jìn)水后，亦能確保浮船正常供水。

浮船結(jié)構(gòu)強(qiáng)度均滿足《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2024）中對(duì)碼頭供水囤船的要求。本船主體為鋼質(zhì)、全電焊、橫骨架式結(jié)構(gòu)。全船體外板、主甲板采用厚度10mm CCSB船用板；水密艙壁采用不小于8mm CCSB船用板；水泵機(jī)組區(qū)域旋轉(zhuǎn)支座甲板采用CCSB船用板并在機(jī)組整體底座下方加設(shè)25mm厚鋼板；同時(shí)采取加強(qiáng)支撐等形式減少浮動(dòng)式取水泵站振動(dòng)和噪聲，提高浮動(dòng)式取水泵站的安全性，本船所有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度均滿足使用要求。