井下運人車動力電纜的一端需要處于牢固狀態(tài),以滿足作業(yè)條件。如果電纜固定端脫落,電源開關配電箱會被拖拽移動,嚴重時會導致安全事故。電纜固定時,要用鏈條焊接的鐵制線夾夾住電纜(放置在線夾內(nèi)的電纜在安裝線夾前要保護好),防止電纜受損漏電。鐵錨桿插入距地面0.5m左右的洞壁,索夾鏈條的另一端固定在錨桿上,實現(xiàn)可靠固定。
不準用風、水管作固,不準在風、水管上敷設電纜,禁止電纜接頭和電纜破損部位與風、水管接觸,防止電纜漏電和風、水管帶電,造成人身傷害。隨時檢查井下運人車卷線器的橫向托輥和縱向托輥的運行情況。不允許惰輪堵塞。當托輥磨損到極,應及時更換,防止電纜損壞和漏電。井下運人車卷線器中存放的電纜長度不允許超過其技術參數(shù)規(guī)定的長度。隨時檢查收線器的運行情況,如發(fā)現(xiàn)收線器有異常,應立即調(diào)整到較好的狀態(tài),以免損壞電纜。
運輸安全管理規(guī)定:
1、所有井下接送人車輛司機,經(jīng)有關部門培訓,并取得“機動車輛駕駛證"。
2、嚴格按照國家道路交通安全有關法律法規(guī)規(guī)定和廠內(nèi)機動車輛駕駛員安全操作規(guī)程要求進行運輸作業(yè)。
3、嚴禁酒后駕車、疲勞駕車、違規(guī)駕車。
4、嚴禁車輛"帶病”運輸。發(fā)現(xiàn)車輛存在問題要及時進行檢查、維修,車輛車況安全良好。
5、所有井下車輛都安裝和使用尾氣凈化裝置,減少尾氣對井下空氣的污染。
6、駕駛室內(nèi)按規(guī)定額定乘座人數(shù)乘座,嚴禁超員。
7、接送人員車輛在檢身房外依次等待入井人員乘車,每趟車,出入井時,由跟班經(jīng)理臨時確定一名負責人,負責入井人員有序上車,人員上車完畢后負責關好車后門,可通知駕駛員行駛,嚴禁超員。
7、因井下環(huán)境受限,車輛行駛速度不得超過每小時20公里,在通過交叉路口、拐彎、路況較差照明較暗等地段時減速慢行,鳴號提醒。
8、井下行駛中遇見行人時,應在相距10米處停車避讓,堅持”先過人,后行車”的原則;當車輛上下走道行駛中遇行人,應提前鳴號提醒行人靠邊躲避。
9、下坡時要緩慢行駛,嚴禁空檔滑行;在上、下坡時,要根據(jù)車載情況和坡度大小,選擇合適的檔位,嚴禁車輛在陡坡行駛中換檔。
10、在車輛行駛中,兩車之間應保持一定的安全距離, 以防發(fā)生碰撞。
11.井下接送人車輛,除加油、維修可以離開,其它時間一律不準離開停車區(qū)域;如有特殊情況,由主管副經(jīng)理或主管車間主任批準同意。
12、所有車輛配備1個3公斤的干粉滅火器。
檢查規(guī)定:
⑴駕駛員應在每日上班開車前、班中、班后對車輛進行安全檢查?!?br />
⑵分公司車間主管車輛的隊長或硐長,對本隊的所有車輛每旬應進行一次安全檢查?! ?br />
⑶分公司安全科每月應對本單位的車輛組織一次安全檢查。
⑷當班安全員要對本班車輛駕駛員持證情況和尾氣凈化裝置使用情況進行檢查?!?br />
⑸對檢查出的問題和安全隱患,應及時進行處理和整改,若發(fā)現(xiàn)存在重大安全隱患要責令停止運輸作業(yè)。
⑹對違反運輸規(guī)定和存在隱患問題不進行整改的,要按有關規(guī)定對責任人進行處罰。
井下作業(yè)環(huán)境惡劣、危險性較大,井下空間狹小,運人車的啟動、轉(zhuǎn)彎靈敏度要求高、轉(zhuǎn)彎半徑不能太大,否則無法在井下空間內(nèi)靈活運行。井下運人車一般為封閉結構,車廂頂部有防墜物的頂棚,由于井下運人車對車體的強度、車輛的動力等各方面要求比較嚴格,所以對車輛的布局安排、緊湊性等性能要求都比較高。
怎么避免車燈出現(xiàn)缺點?
1、大燈的“靈魂”是它的燈。劣質(zhì)燈泡壽命短,無法穩(wěn)定的質(zhì)量,低質(zhì)量和燈泡亮度不足,也不會關閉,關閉范圍,將發(fā)生收集駕駛者簡單的光學錯覺發(fā)生了故障。因此,在修改自己的前大燈。
2,通常的保護做的。當換機需求的保護和同時保持機油濾清器,更換大燈燈泡的前大燈燈泡的亮度,當需求將繼續(xù)減弱,如果有確實的亮度不足的情況下,建議更換燈泡,更換左和右側(cè)共同建議,以避免兩者是不相同的亮度。
無軌膠輪車自卸車的駕駛操作
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