側(cè)壁為薄壁硬殼式結(jié)構(gòu)，橫向構(gòu)件為鋼板激光切割成形的框，縱向輔以必要的長桁與大梁（激光切割成形），在外形尺寸的基礎(chǔ)上用焊接將縱、橫構(gòu)件焊接成一個整體。外蒙皮采用鍍鋅板，與框、長桁、大梁之間采用鉚接連接，以艙體具有足夠的強(qiáng)度和剛度

旅客信息顯示系統(tǒng)由客室中的可顯示圖形的單色發(fā)光二級管（內(nèi)部列車信息顯示器）以及靠近車門外側(cè)的顯示屏（外部列車信息顯示器）組成。這些信息均由多功能乘務(wù)員室內(nèi)設(shè)備控制。

登機(jī)門滑梯拋放和充氣邏輯與艙門和滑梯故障保持連動關(guān)系。3.12登機(jī)門帶艙門開啟計數(shù)功能，并配置相應(yīng)的定檢計劃。3.13艙門應(yīng)急動力和滑梯包壓力指示標(biāo)牌正確安裝。3.14艙門自帶信號指示燈采用真飛機(jī)件，并與飛機(jī)功能和邏輯保持一致。每個旅客座位放置一套翼上窗口座位須知和出口座位旅客安全須知卡片。