集裝箱銷(xiāo)售、45HC集裝箱租賃二手集裝箱改裝、冷藏集裝箱、集裝箱辦公室維修、集裝箱活動(dòng)房、集裝箱維修、非標(biāo)箱銷(xiāo)售等等。產(chǎn)品型號(hào)有20GP集裝箱、40GP集裝箱、40HQ集裝箱、20RF集裝箱、40RH集裝箱、45HC集裝箱、20QT集裝箱、40QT集裝箱、20FR集裝箱、40FR集裝箱等等,產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于工廠、工地、超市等各行各業(yè)。
產(chǎn)品:20GP集裝箱 (長(zhǎng)6/寬2.35/高2.4立方33.2)
????????40GP集裝箱 (長(zhǎng)12/寬2.35/高2.4立方67.7)
????????40HQ集裝箱 ??(長(zhǎng)12/寬2.35/高2.7立方76.3)
45HC集裝箱、冷凍集裝箱、框架集裝箱、開(kāi)頂集裝箱、飛翼集裝箱等。
冷藏集裝箱按制冷方式分類(lèi)。
(1)外置式冷藏集裝箱。
(2)內(nèi)藏式冷藏集裝箱。
3)冷凍板冷藏集裝箱。
(4)液氮或干水冷藏集裝箱。
(5)氣調(diào)陵藏集裝箱。
二手冷藏集裝箱
的發(fā)展經(jīng)歷了30年代初、50年代快速發(fā)展和70年代快速發(fā)展的三個(gè)階段,冷藏集裝箱的生產(chǎn)和使用已經(jīng)國(guó)界,成為通用的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸工具,它是陸、海、空冷藏運(yùn)輸中發(fā)展快、運(yùn)輸工具?,F(xiàn)階段的主要特點(diǎn)如下:
(1)集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化。為實(shí)現(xiàn)集裝箱國(guó)際流通,鋪設(shè)門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸途徑,集裝箱兼容性,ISO推薦統(tǒng)一的國(guó)際集裝箱標(biāo)準(zhǔn)。
(2)機(jī)械冷藏集裝箱應(yīng)用廣泛,國(guó)際長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)睦洳丶b箱大部分采用帶冷藏裝置的冷藏集裝箱,其他冷藏源僅用于短途運(yùn)輸。
(3)冷藏集裝箱發(fā)展中新技術(shù)的采用和突破主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)
(4)結(jié)構(gòu)上,鋁合金取代了以前的全鋼,大大提高了冷凍箱的強(qiáng)度、絕熱性能和內(nèi)部供氣系統(tǒng)。
(5)實(shí)現(xiàn)了更、更可靠、更完善的自動(dòng)控制和調(diào)節(jié)系統(tǒng)。傳統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)取代了電子遙控系統(tǒng)。在運(yùn)輸過(guò)程中,每個(gè)集裝箱的狀態(tài)都入控制臺(tái),由計(jì)算機(jī)管理。
(6)從冷凍貨物的早期運(yùn)輸?shù)嚼糜?jì)算機(jī)改善箱內(nèi)空氣和控制成分,創(chuàng)造適合蔬菜、水果等新鮮貨物運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境,控制蔬菜的成熟速度。
(7)冷凍字體仍為蒸汽壓縮式,但在通用性和節(jié)能性方面取得了進(jìn)展。新的制冷系統(tǒng)充分考慮了運(yùn)輸各種新鮮、冷凍貨物的特點(diǎn),滿(mǎn)足了不同的儲(chǔ)藏要求。
(8)日本設(shè)計(jì)的活魚(yú)容器和冰溫冰箱等特殊用途的冰箱興起。
二手冷藏集裝箱有兩種類(lèi)型:外部和內(nèi)部。溫度可以在-28℃?+ 26℃之間調(diào)節(jié)。內(nèi)置容器可以在運(yùn)輸過(guò)程中隨意啟動(dòng)冷凍機(jī),以將二手集裝箱保持在的溫度下。而外部類(lèi)型則依靠配備有集裝箱車(chē),輪船和存儲(chǔ)站的冰箱進(jìn)行冷卻。
1、應(yīng)檢查冷藏或冷凍物品的原始質(zhì)量并在艙單上注明。
2、在包裝過(guò)程中,應(yīng)嚴(yán)格避免裝箱和堆放的原則,以免因冷空氣短路而造成冷卻不平衡,降低制冷裝置的冷卻效率。
3、冷藏貨物遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時(shí),箱內(nèi)設(shè)定溫度與實(shí)際溫度之差不應(yīng)超過(guò)3℃。如果運(yùn)輸冷卻貨物,溫度誤差應(yīng)不超過(guò)0.5℃,盡量不超過(guò)0.25℃。
4、在運(yùn)輸新鮮水果,蔬菜等情況下,應(yīng)及時(shí)打開(kāi)新鮮空氣出口以進(jìn)行通風(fēng)。但是,運(yùn)輸冷凍食品時(shí),則應(yīng)立即關(guān)閉新鮮空氣出口。
5、運(yùn)輸裝箱的冷貨時(shí),應(yīng)根據(jù)室外溫度和濕度及時(shí)通風(fēng),以保持箱內(nèi)空氣干燥,防止箱外表面結(jié)露。
注意將貨物提前預(yù)冷為了冷藏效果,在使用二手冷藏集裝箱裝貨之前,不要將集裝箱預(yù)冷,而要注意將貨物預(yù)冷,并預(yù)冷到運(yùn)輸要求的溫度,因冷箱設(shè)計(jì)制冷能力是有限的,通常情況下僅能用于保持貨物的溫度。如果貨物溫度過(guò)高將會(huì)使集裝箱制冷系統(tǒng)超負(fù)荷工作。
冷藏集裝箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化
優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總的原則是,在滿(mǎn)足ISO標(biāo)準(zhǔn)及箱主對(duì)箱體的基本強(qiáng)度要求的前提下,根據(jù)強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果及等強(qiáng)度設(shè)計(jì)原則進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),大限度地減輕箱體重量,變形量大除提高強(qiáng)度,變形量小處則適當(dāng)降低強(qiáng)度,設(shè)計(jì)時(shí)要充分利用平板折筋大幅度提高強(qiáng)度的原理,采取不同的折彎方式滿(mǎn)足各部位的強(qiáng)度要求,尤其是薄板折筋,只要設(shè)計(jì)合理,可取消相應(yīng)的額外加強(qiáng)件。
(1)設(shè)計(jì)中,一般應(yīng)盡可能擴(kuò)大冷藏集裝箱的門(mén)端通道,方便箱主運(yùn)輸,由此引起的強(qiáng)度的減弱可在箱長(zhǎng)方向加以提高,以其剛性;
(2)前端框由于冷機(jī)連結(jié)后已提高了強(qiáng)度和剛性,設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分利用這一點(diǎn),可以適當(dāng)?shù)販p薄端框板壁厚,以減輕重量;
(3)為使箱體能承受較大的外部沖擊力,防止產(chǎn)生凹陷或變形,建議外板采用較厚的鋼板,內(nèi)板采用較薄的鋼板,這樣既不改變整體強(qiáng)度和剛性,又不增加材料。例如,外角柱就應(yīng)該設(shè)計(jì)得比內(nèi)角柱厚。另外,強(qiáng)度設(shè)計(jì)時(shí)還應(yīng)考慮到箱體的壽命和銹蝕這兩個(gè)問(wèn)題的關(guān)鍵;
(4)為實(shí)現(xiàn)箱內(nèi)冷氣內(nèi)循環(huán)流暢效果,設(shè)計(jì)內(nèi)壁版壓筋結(jié)構(gòu)時(shí),在上至高線,下至地板上表面的范圍里,應(yīng)盡量避免冷機(jī)出風(fēng)口至T-FLOOR通道阻力和壓力損失。因此,減小風(fēng)道截面變化,防止產(chǎn)生局部渦流,影響氣流的通暢。同時(shí)應(yīng)減少直角彎,以減小壓力損失;對(duì)于回風(fēng)口,則應(yīng)盡量加大,尤其在貨物限高線以上區(qū)域,回風(fēng)口阻擋越小越好,但不能影響其它性能。內(nèi)側(cè)板下部可增加防擦板,可采用鉚接式擋水板,其較高位置既可增加防擦能力,又不影響外觀;外頂是主要防水部件,而在運(yùn)輸過(guò)程中外頂被撞凹是經(jīng)常發(fā)生的、或是由于頂板強(qiáng)度不足,在自重和慣性作用下,產(chǎn)生下凹。因此外頂容易經(jīng)常性長(zhǎng)時(shí)間積水,即易生銹。制造時(shí),采取外頂中部上凸3~5mm,且在裝配時(shí),中部用支撐外頂略有上凸,以利于排水。