卷揚(yáng)機(jī)的分類及其不同特性卷揚(yáng)機(jī)包括建筑卷揚(yáng)機(jī),同軸卷揚(yáng)機(jī) 主要產(chǎn)品有：JM電控慢速大噸位卷揚(yáng)機(jī)、JM電控慢速卷揚(yáng)機(jī)、

JK電控高速卷揚(yáng)機(jī)、 JKL手控快速溜放卷揚(yáng)機(jī)、2JKL手控雙快溜放卷揚(yáng)機(jī)、電控手控兩用卷揚(yáng)機(jī)、JT調(diào)速卷揚(yáng)機(jī)、KDJ微型卷

揚(yáng)機(jī)等，僅能在地上使用，可以通過修改用于船上。它以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，經(jīng)彈性聯(lián)軸節(jié)，三級封閉式齒輪減速箱，牙嵌式聯(lián)

軸節(jié)驅(qū)動(dòng)卷筒，采用電磁制動(dòng)。該產(chǎn)品通用性高、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、起重大、使用轉(zhuǎn)移方便，被廣泛應(yīng)用于建筑、

水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降或平拖，還可作現(xiàn)代化電控自動(dòng)作業(yè)線的配套設(shè)備。

快速卷揚(yáng)機(jī)：卷筒上的鋼絲繩額定速度約60m/min的卷揚(yáng)機(jī)。 　　
電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)：由電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，通過驅(qū)動(dòng)裝置使卷筒回轉(zhuǎn)的卷揚(yáng)機(jī)。 　　
調(diào)速卷揚(yáng)機(jī)：速度控制可以調(diào)節(jié)的卷揚(yáng)機(jī) 　　
手搖卷揚(yáng)機(jī)：以人力作為動(dòng)力，通過驅(qū)動(dòng)裝置使卷筒回轉(zhuǎn)的卷揚(yáng)機(jī)。

1、超載限制器
作用：超載限制器的綜合誤差，不應(yīng)大于8%。當(dāng)載荷達(dá)到額定載荷的90%時(shí)，應(yīng)能發(fā)出報(bào)警信號。起重量超過額定起重量時(shí)，能自動(dòng)切斷起升動(dòng)力源，并發(fā)出禁止性報(bào)警信號。
應(yīng)裝：額定起重量大于20t的橋式行車、額定起重量大于l0t的龍門吊。
宜裝：額定起重量3-20t的橋式行車、額定起重量5-10t的龍門吊。
2、上升極限位置限制器
作用：當(dāng)?shù)蹙咂鹕綐O限位置時(shí)，自動(dòng)切斷起升的動(dòng)力源。
應(yīng)裝：一切類型起重機(jī)。
3、下降極限位置限制器
作用：在吊具可能低于下限位置的工作條件下，應(yīng)吊具下降到下限極限位置時(shí)，能自動(dòng)切斷下降的動(dòng)力源，以鋼絲繩在卷筒上的纏繞不少于設(shè)計(jì)所規(guī)定的圈數(shù)。
4、運(yùn)行極限位置限制器
作用：應(yīng)機(jī)構(gòu)在其運(yùn)動(dòng)到極限位置時(shí)，自動(dòng)切斷前進(jìn)的動(dòng)力源并停止運(yùn)動(dòng)。
應(yīng)裝：橋式行車和龍門吊的大車和小車。
5、偏斜調(diào)整和顯示裝置
作用：當(dāng)兩端支腿因前進(jìn)速度不同而發(fā)生偏斜時(shí)，能將偏斜情況向司機(jī)指示出來，使偏斜得到調(diào)整。
宜裝：跨度等于或大于40m的龍門吊。
6、聯(lián)鎖保護(hù)裝置
作用：進(jìn)入橋式行車和龍門吊的門和由司機(jī)室登上橋架的艙口門，當(dāng)門打開時(shí)，起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)不能開動(dòng)。司機(jī)室設(shè)在運(yùn)動(dòng)部分時(shí)，進(jìn)入司機(jī)室的通道口的門打開時(shí)，運(yùn)行機(jī)構(gòu)不能開動(dòng)。
應(yīng)裝：橋式行車。
7、緩沖器
作用：應(yīng)具有吸收運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的能量并減少?zèng)_擊的良好性能。
應(yīng)裝：在橋式行車和龍門吊大車、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)或軌道端部。
8、夾軌鉗、錨定裝置、鐵鞋
作用：對于在軌道上露天工作的起重機(jī)，其夾軌鉗及錨定裝置或鐵鞋應(yīng)能各自立承受非工作狀態(tài)下的大風(fēng)力，而不致被吹動(dòng)。
應(yīng)裝：龍門吊。
宜裝：露天工作的橋式行車。

目前，國內(nèi)外齒輪傳動(dòng)正沿著小型化、高速化、標(biāo)準(zhǔn)化、小振動(dòng)、低噪聲的方向發(fā)展。并且國內(nèi)部分產(chǎn)品替代了進(jìn)口，滿足了市場的需要。
近年來，江蘇省、浙江省的民營企業(yè)發(fā)展速度很快，已經(jīng)成為行業(yè)中的一支生力軍。此外，山東省淄博地區(qū)減速機(jī)廠家也很多。一些發(fā)展速度較快的民營企業(yè)，在完成了原始積累后，不斷發(fā)展壯大。他們緊跟市場變化及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，對產(chǎn)品質(zhì)量的要求也在不斷提高。為了爭強(qiáng)競爭力，他們加大購置檢測設(shè)備、實(shí)驗(yàn)設(shè)備以及擴(kuò)大廠房的資金投入，加工能力及技術(shù)水平提高很快，同時(shí)還重視人才的培養(yǎng)與引進(jìn)，企業(yè)已經(jīng)開始向規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展。
據(jù)預(yù)測，“十二五”期間我國減速機(jī)行業(yè)將繼續(xù)保持快速增長的勢頭。結(jié)合2003-2012年我國減速機(jī)行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢及國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)的走勢，預(yù)計(jì)“十二五”期間我國減速機(jī)行業(yè)將實(shí)現(xiàn)年均10%以上的速度增長，到2017年減速機(jī)行業(yè)收入規(guī)模將超過1000億元。減速機(jī)行業(yè)仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢，尤其是齒輪減速機(jī)的增長將會(huì)大幅度提高。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國也越來越國際化，傳統(tǒng)的銷售方法，逐漸不太適合現(xiàn)今的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。未來的營銷策略是建立在質(zhì)量，品牌，渠道，服務(wù)等的基礎(chǔ)之上，多種多樣的營銷策略是當(dāng)今市場機(jī)制的所需

在車間使用的雙梁橋式行車的起升機(jī)構(gòu)剎車一般采用液壓制動(dòng)器，安裝后以及工作中都需要根據(jù)工作要求對制動(dòng)器進(jìn)行調(diào)整，液壓制動(dòng)器的調(diào)整主要包括制動(dòng)力矩的調(diào)整、瓦塊退距（推動(dòng)器補(bǔ)償行程Hb）的調(diào)整和退距均等的調(diào)整。對于帶自動(dòng)補(bǔ)償裝置制動(dòng)器來說，各項(xiàng)調(diào)整主要在初裝時(shí)（使用前）和更換新的摩擦襯墊后需要進(jìn)行。在使用過程中如無異?，F(xiàn)象，一般無需調(diào)整。小編為大家介紹下雙梁行車液壓制動(dòng)器剎車的調(diào)整方法