關鍵詞 |
汽車后備箱耐久試驗臺,行李箱蓋關閉沖擊,行李箱蓋沖擊試驗,行李箱蓋耐久試驗 |
面向地區(qū) |
全國 |
品牌 |
合肥雄強 |
加工定制 |
是 |
電源電壓 |
220v |
振動方向 |
全部 |
材質 |
鋼 |
工作溫度 |
其它 |
汽車后備箱耐久試驗臺
吉利汽車行李箱蓋關閉沖擊及耐久性試驗裝置
對汽車行李箱蓋進行關閉沖擊仿真的建模方法.建立密封條和鎖總成的詳細模型，并根據仿真結果對行李箱蓋進行耐久性預測.仿真結果與試驗結果的對比驗證該模型的準確性.該方法可有效仿真汽車行李箱蓋的關閉沖擊及耐久性能，提升設計效率.
行李箱蓋是汽車重要的外覆蓋件之一.一方面，行李箱蓋的造型風格是車身尾部富變化和受人關注的對象之一；另一方面，行李箱蓋是取放行李、工具及其他備用物品的必要通道，使用頻率較高，需要多次開閉后鎖系統正常鎖止，部件之間無干涉，鈑金件無開裂.[1] 長期以來，行李箱蓋的耐久性主要依靠開閉耐久試驗評估，不僅耗時長、成本高，而且無法提前發(fā)現行李箱蓋的設計缺陷，容易造成“滯后設計”.隨著CAE仿真技術在汽車研發(fā)中的廣泛應用，采用有限元法模擬開閉件的耐久性，能夠在設計階段發(fā)現并改善問題，從而縮短研發(fā)周期，降低成本.
仿真工況參考行李箱蓋開閉耐久試驗，約束后部車身，行李箱蓋開啟角度為5°，初始關閉速度為1.6 m/s，計算時長為0.1 s，考慮行李箱蓋關閉時重力的影響，施加重力加速度.
公司介紹（雄鷹展翅飛強！ 合肥雄強科技公司歡迎您?。?br />
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公司座落于中國科教名城—合肥，匯集了一批機械設計、電氣設計、氣動與液壓設計、自動控制、傳感器、計算機軟件開發(fā)等高技術高素質的專業(yè)人才。并攜手中國科技大學、合肥工業(yè)大學機械與汽車工程學院、中科院合肥分院等科研單位，長期聘任其教授為公司技術顧問。以強大的技術力量，務實高效的工作能力，為國內外企業(yè)提供高質量，高精度的產品與技術服務。
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