疲勞耐久試驗(yàn)設(shè)備

汽車開關(guān)門耐久性試驗(yàn)

滑移門開關(guān)門疲勞試驗(yàn)

    目前汽車滑移門開關(guān)門疲勞耐久試驗(yàn)是通過外開鎖內(nèi)開關(guān)門試驗(yàn)裝置來完成，不能進(jìn)行外開鎖外開關(guān)門疲勞耐久試驗(yàn)。外開鎖內(nèi)開關(guān)門的試驗(yàn)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，不能滿足試驗(yàn)技術(shù)要求?；崎T子系統(tǒng)試驗(yàn)零部件不能進(jìn)行認(rèn)證。

汽車滑移門外開鎖外開關(guān)門耐久性試驗(yàn)裝置。
  本試驗(yàn)裝置包括試驗(yàn)臺架、固定在試驗(yàn)臺架上的動力裝置、控制系統(tǒng)、滑動裝置、外開鎖開門裝置，所述試驗(yàn)臺架用于固定試驗(yàn)車輛，所述外開鎖開門裝置固定在滑動裝置上，所述動力裝置與所述滑動裝置相連，所述控制系統(tǒng)用于控制所述動力裝置提供動力，和控制外開鎖裝置開鎖。
  本試驗(yàn)裝置作進(jìn)一步改進(jìn)，所述外開鎖開門裝置包括手柄工裝、擺桿、作動器和解鎖觸點(diǎn)，所述手柄工裝與試驗(yàn)車輛的手柄夾緊連接，所述擺桿通過第四支架固定在滑動裝置上，所述擺桿另一端與手柄工裝硬連接，所述作動器一端通過支架固定在滑動裝置上，另一端通過解鎖觸點(diǎn)與所述擺桿連接，所述作動器與解鎖觸點(diǎn)軟連接。
  本試驗(yàn)裝置作進(jìn)一步改進(jìn)，所述硬連接通過活頁、轉(zhuǎn)軸或鉸鏈實(shí)現(xiàn)，所述軟連接通過綁帶或者繩子實(shí)現(xiàn)。
  本試驗(yàn)裝置作進(jìn)一步改進(jìn)，所述滑動裝置包括滑軌、滑塊、第二滑軌、第二滑塊、第二擺桿和轉(zhuǎn)軸，所述滑塊安裝在滑軌上，并能夠在滑軌上滑動，所述第二滑塊通過轉(zhuǎn)軸與滑塊連接，所述第二滑軌一端與第二擺桿固定連接，另一端與第二滑塊連接，所述第二擺桿通過第三支架固定在試驗(yàn)臺架上，所述支架和第四支架固定在滑塊上，所述滑軌通過第五支架沿著車身前后方向固定。
  本試驗(yàn)裝置作進(jìn)一步改進(jìn)，所述試驗(yàn)臺架、擺桿、第二擺桿的材質(zhì)為設(shè)有螺帽安裝槽的鋁型材。
  本試驗(yàn)裝置進(jìn)一步改進(jìn)，所述動力裝置包括第二作動器和能源，所述能源通過控制系統(tǒng)與所述第二作動器和作動器相連，所述第二作動器一端通過第二支架固定在試驗(yàn)臺架上，另一端與第二擺桿連接。

  本試驗(yàn)裝置作進(jìn)一步改進(jìn)，所述作動器為氣缸，所述第二作動器為第二氣缸，所述能源為氣壓能源。
  本試驗(yàn)裝置作進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二氣缸的活塞桿頭部一端與第二擺桿通過鉸鏈硬連接，所述第二氣缸另一端通過鉸鏈固定在第二支架上。
  本試驗(yàn)裝置作進(jìn)一步改進(jìn)，所述控制系統(tǒng)包括電磁閥和控制臺，所述控制臺通過電磁閥控制氣缸和第二氣缸的動作時間和動作頻率。
  本試驗(yàn)裝置作進(jìn)一步改進(jìn)，所述控制系統(tǒng)還包括節(jié)流閥，所述控制臺通過節(jié)流閥控制氣缸和第二氣缸的速度。
 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:設(shè)計(jì)特，結(jié)構(gòu)簡捷、應(yīng)用廣泛；通過100000次的耐久試驗(yàn)，驗(yàn)證了此技術(shù)的便利性、可靠性與實(shí)用性，無需拆卸和破壞試驗(yàn)樣車上的零部件，充分實(shí)現(xiàn)整車試驗(yàn)，確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性；適用于多款車型，性能穩(wěn)定，試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠；操作簡單，維護(hù)方便，增加了對外開手柄的開關(guān)門認(rèn)證功能且提高了試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性；對試驗(yàn)樣車無破壞性，降低試驗(yàn)成本。
 四門兩蓋耐久試驗(yàn)臺