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車(chē)用尿素生產(chǎn)設(shè)備，為了解決車(chē)用尿素氨氣生成率低和冰點(diǎn)高的使用問(wèn)題，國(guó)內(nèi)一些企業(yè)開(kāi)展了相應(yīng)的研究工作（如加入甲酸銨等物質(zhì)提高氨氣生成量、添加醇類(lèi)物質(zhì)降低冰點(diǎn)等）。此類(lèi)物質(zhì)的加入確實(shí)可以在某種程度上解決上述的使用問(wèn)題，并降低氮氧化物的排放，但是卻增加了如HC等其他污染的排放，更有甚者還可能產(chǎn)生氰化氫劇毒氣體，嚴(yán)重背離了健康環(huán)保的要求。  此外，加入此類(lèi)物質(zhì)還會(huì)造成 SCR后處理系統(tǒng)的腐蝕等潛在風(fēng)險(xiǎn)。因此，選用的碳酸酰胺和去離子水調(diào)和成的車(chē)用尿素是為佳選擇。

昨天，環(huán)境保護(hù)部會(huì)同國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第五階段）》國(guó)家大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)保部負(fù)責(zé)人表示，新標(biāo)準(zhǔn)將自2018年1月1日起實(shí)施。  新發(fā)布的機(jī)動(dòng)車(chē)排放國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步提高了排放控制要求，其中氮氧化物排放限值嚴(yán)格了25%—28%、顆粒物排放限值嚴(yán)格了82%，并增加了污染控制新指標(biāo)顆粒物粒子數(shù)量。國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)適用大總質(zhì)量小于3.5噸的汽車(chē)，包括了汽油車(chē)、柴油車(chē)、氣體燃料車(chē)、兩用燃料車(chē)及混合動(dòng)力車(chē)等，適用于新車(chē)定型、生產(chǎn)和銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，不涉及已經(jīng)使用的在用車(chē)輛。據(jù)悉，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實(shí)施的第五階段輕型車(chē)排放法規(guī)。  實(shí)施國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)將大幅削減新車(chē)排放量，預(yù)計(jì)實(shí)施5年可減排9萬(wàn)噸氮氧化物、2萬(wàn)噸顆粒物；隨著新車(chē)逐步上市，其環(huán)保效益將隨著實(shí)施時(shí)間延長(zhǎng)而逐年加大。此外，與實(shí)施國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)同步供應(yīng)燃油，可帶動(dòng)大量在用機(jī)動(dòng)車(chē)減排，每年可減排氮氧化物約30萬(wàn)噸、顆粒物約3萬(wàn)噸。  這位負(fù)責(zé)人表示，輕型汽車(chē)自標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布之日起可依據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行型式核準(zhǔn)；鼓勵(lì)具備燃油供應(yīng)條件的地方依法提前實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施日期為2018年1月1日

剛開(kāi)始不提倡把業(yè)績(jī)放在位，這樣往往會(huì)恰恰相反，要先擺正心態(tài)，你是為你的客戶(hù)服務(wù)，包括你的產(chǎn)品，要讓客戶(hù)選擇你的產(chǎn)品，就要先讓他接受你，這樣才有可能促進(jìn)交易，而要達(dá)到這一步，就要處處為客戶(hù)著想，和對(duì)方站在同一角度，想他所想，知已知彼，就有希望。