鐵路裝車站自動平煤壓實系統(tǒng)介紹

一、系統(tǒng)概述

隨著國家對運煤列車車廂要求較高，要求列車運輸過程中車廂表面平整。目前，平煤主要采用人工平整的方式，該平整方式人工成本較高，且存在諸多安全隱患?，F(xiàn)需要設(shè)計一套全自動智能平車系統(tǒng)，實現(xiàn)無人值守的功能。

二、系統(tǒng)詳細介紹

整套自動平煤系統(tǒng)設(shè)備由鋼結(jié)構(gòu)框架、螺旋平料裝置、梳齒平料裝置、壓實裝置、提升裝置、防墜裝置、電氣控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控及照明系統(tǒng)組成，根據(jù)實際應(yīng)用情況相互補充，達到平齊列車的目的，該系統(tǒng)自動化程度高，滿足使用單位對工作效率的要求，降低平車成本，減少了生產(chǎn)危險源。

1、鋼結(jié)構(gòu)框架：

采用非標型鋼焊接制作而成，占地面積小，重量輕，強度高，制作簡單等優(yōu)點。

2、螺旋平料裝置：

   （1）結(jié)構(gòu)組成：懸臂梁、螺旋平料裝置、驅(qū)動裝置等組成,螺旋平料結(jié)構(gòu)優(yōu)化，由中置單電機驅(qū)動。

   （2）運行說明：系統(tǒng)運行方式分自動/手動兩種。

手動操作主要用于平時檢修和自動操作有故障時的手動平車作業(yè)。手動運行時，操作人員通過手持按鈕實時操作，設(shè)備運行時系統(tǒng)可以提供相應(yīng)的限位及連鎖保護。自動操作主要用于系統(tǒng)自動平車作業(yè)。

   3、梳齒平料裝置：

（1）主要結(jié)構(gòu)組成：由平料裝置、懸臂梁等組成。

（2）系統(tǒng)運行方式：自動/手動兩種。

手動操作主要用于平時檢修和自動操作有故障時的手動平車作業(yè)。手動運行時，操作人員通過手持按鈕實時操作，設(shè)備運行時系統(tǒng)可以提供相應(yīng)的限位及連鎖保護。自動操作主要用于系統(tǒng)自動平車作業(yè)。

4、壓實裝置：

（1）結(jié)構(gòu)組成：由懸臂梁、壓輥等組成。

（2）運行說明：系統(tǒng)運行方式分自動/手動兩種。

手動操作主要用于平時檢修和自動操作有故障時的手動平車作業(yè)。手動運行時，操作人員通過手持按鈕實時操作，設(shè)備運行時系統(tǒng)可以提供相應(yīng)的限位及連鎖保護。

自動操作主要用于系統(tǒng)自動平車作業(yè)。

5、提升裝置：采用品牌電機減速機、卷筒結(jié)構(gòu)形式提升，變頻調(diào)速，滿足列車裝車速度要求。提升裝置安裝在鋼結(jié)構(gòu)平臺之上中心位置，一字擺開，由防雨棚遮住，以防淋雨，提升裝置配置三套，。

6、限位檢測裝置：由接近開關(guān)、光電開關(guān)及安裝底座等組成，安裝底座出廠前加工成型。

7、防墜裝置:采用工業(yè)防墜器及鋼絲繩雙重防護。

8、電氣控制系統(tǒng)：

本套電氣控制系統(tǒng)含手動/自動兩種控制方式，該套系統(tǒng)可以自動檢測列車車廂的位置、高度，實現(xiàn)對列車帶料車廂進行連續(xù)動態(tài)快速平料壓實。在操作室通過上位機只需1名操作員，生產(chǎn)現(xiàn)場僅需1-2名輔助人員就能完成整個平車作業(yè)，提高了工作效率，上位機可實時監(jiān)控整個運行過程，出現(xiàn)故障時，實時現(xiàn)實故障報警。

9、視頻監(jiān)控及照明系統(tǒng)：

視頻監(jiān)控系統(tǒng)能幫助操作人員更真實的了解現(xiàn)場設(shè)備的實際運轉(zhuǎn)情況，以便于在自動平車作業(yè)過程中進行手動操作的干預(yù)。實現(xiàn)對裝置一、二、三等的實時監(jiān)看現(xiàn)場、數(shù)字錄像、錄像回放等功能，采用高清防爆?？低暺放茢z像頭（數(shù)量4件）、硬盤錄像機、顯示器，照明燈具全部采用LED燈。

10、檢修平臺、欄桿、操作室。