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亳州防撞墻模板臺(tái)車

更新時(shí)間:2025-10-07 編號:s4f8lt5a42149
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防撞墻模板臺(tái)車是公路、鐵路、隧道、橋梁等交通工程中,用于防撞墻(護(hù)欄)標(biāo)準(zhǔn)化施工的設(shè)備,其核心功能是集成模板支撐、定位、移動(dòng)作業(yè)與安全防護(hù)于一體,解決傳統(tǒng)防撞墻施工效率低、精度差、安全風(fēng)險(xiǎn)高的問題。

傳統(tǒng)防撞墻施工依賴人工搭架、散拼模板,流程繁瑣且耗時(shí) —— 以 6 米長防撞墻為例,需 1-2 天才能完成 “搭架 - 定位 - 澆筑 - 拆?!?全流程,月進(jìn)度通常僅 100-200 米。

6-12 米長的防撞墻段,僅需 4-8 小時(shí)即可完成施工;
日進(jìn)度可達(dá) 30-50 米,月進(jìn)度輕松突破 1200 米(部分適配隧道 / 橋梁的定制款可更高);
無需單搭建腳手架,減少 “搭架 - 拆架” 2 道核心耗時(shí)工序,尤其適合工期緊張的項(xiàng)目(如高速、高鐵趕工)。

傳統(tǒng)人工定位依賴卷尺、水平儀,誤差常≥10mm,易出現(xiàn) “線型歪斜、高度不均”,返工率超 15%(1 方混凝土返工成本超 500 元);臺(tái)車通過定位技術(shù) + 穩(wěn)定支撐結(jié)構(gòu)保障質(zhì)量:


傳統(tǒng)模板需按防撞墻的高度(如 800mm、1200mm)、厚度(如 200mm、400mm)定制,換項(xiàng)目 / 換規(guī)格時(shí)需重新加工,1 套新模板成本 2-5 萬,設(shè)備浪費(fèi)嚴(yán)重;臺(tái)車通過模塊化設(shè)計(jì) + 可調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn) “一機(jī)多用”:

防撞墻模板臺(tái)車的成本優(yōu)勢,核心在于通過減少無效開支、降低資源浪費(fèi)、提升資產(chǎn)利用率,實(shí)現(xiàn) “短期投入、長期省錢”,具體可從人工成本、材料成本、工期成本、設(shè)備復(fù)用成本、隱性風(fēng)險(xiǎn)成本五大維度體現(xiàn),且每一項(xiàng)均能與傳統(tǒng)施工(腳手架 + 散拼模板)形成明確成本差

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