山東省泰安市光明起重集團(tuán)生產(chǎn)的KPW系列電動(dòng)平車(chē)，無(wú)軌地平車(chē)，蓄電池地平車(chē)，的設(shè)計(jì)、制造應(yīng)充分考慮到可靠性、實(shí)用性、安全性和經(jīng)濟(jì)性四大因素，并實(shí)現(xiàn)優(yōu)化的設(shè)計(jì)、制造。此產(chǎn)品又名車(chē)間搬運(yùn)車(chē)，地牛，平板車(chē)，搬運(yùn)小坦克，車(chē)間周轉(zhuǎn)車(chē)
5.2車(chē)架：由縱梁和橫梁做框架與臺(tái)面板整體焊接而成。兩側(cè)設(shè)有四個(gè)吊環(huán)，車(chē)架側(cè)面設(shè)有四個(gè)供翻身用吊鉤?？v梁和橫梁采用GB/T11263-1998國(guó)標(biāo)H型鋼和GB/Y707-1998國(guó)標(biāo)C型槽鋼，臺(tái)面板采用碳素鋼板。車(chē)架按額定載荷的125%設(shè)計(jì)，為防裝載時(shí)的沖擊載荷不致變形，能夠確保載荷鋼度。
5.3主動(dòng)輪和被動(dòng)輪：車(chē)輪采用實(shí)心橡膠車(chē)輪，車(chē)輪踏面光滑且阻力較小。車(chē)輪軸采用45#鋼調(diào)質(zhì)處理。整體調(diào)質(zhì)處理HB=230～340。軸承采用哈瓦洛重型調(diào)心軸承。
5.4所有齒輪、齒軸材料采用滲碳、淬火、磨齒制成。
5.5軸承座: 采用材料為ZG35整體鑄鋼經(jīng)精加工而成。
5.6電動(dòng)機(jī)：采用XQ系列帶剎車(chē)的電動(dòng)機(jī)。
5.7制動(dòng)：采用失電剎車(chē)制動(dòng)。
5.8蓄電池組：為車(chē)輛的供電安全及使用，采用國(guó)內(nèi)品牌蓄電池。
5.9隨車(chē)控制箱：電氣元件采用正泰控制箱。
5.10聲光報(bào)警器：每臺(tái)平車(chē)采用二個(gè)新型的聲光警示一體報(bào)警器。
5.11電動(dòng)平車(chē)的所有鋼材零部件毛坯表面須進(jìn)行拋丸或噴砂處理，鋼材的表面粗糙應(yīng)達(dá)到GB8923-88《涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)》中的Sa2.5級(jí)，裝焊后底漆損傷區(qū)達(dá)到St3級(jí)。涂裝要求為底漆一道，防銹漆一道，面漆二道，顏色為桔黃色，在平車(chē)的兩端及兩側(cè)涂黑色與桔黃色相間的斜條紋移動(dòng)標(biāo)識(shí)。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
?5.12設(shè)備有載試運(yùn)轉(zhuǎn)將由買(mǎi)方操作人員在賣(mài)方技術(shù)人員的密切指導(dǎo)下進(jìn)行。有載試運(yùn)轉(zhuǎn)不少于7天。有載試運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，設(shè)備所出現(xiàn)的故障由賣(mài)方負(fù)責(zé)解決，買(mǎi)方給予協(xié)助。
5.13設(shè)備到貨應(yīng)隨機(jī)提供出廠(chǎng)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。
5.14質(zhì)保期為終驗(yàn)收合格后12個(gè)月。對(duì)由于設(shè)計(jì)或質(zhì)量問(wèn)題而引起的設(shè)備故障，供方應(yīng)全權(quán)對(duì)此負(fù)責(zé)。
5.15供方定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行回訪(fǎng)，并對(duì)用戶(hù)提出的問(wèn)題在五個(gè)工作日內(nèi)進(jìn)行解決。

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