二要看安全性，剎車片在制動時會產生瞬時高溫，尤其在高速行駛或緊急制動時，高溫狀態(tài)下，摩擦片摩擦系數(shù)會下降；
三看是否舒適，包括制動感覺、噪音、粉塵、冒煙、異味等，是摩擦性能的直接體現(xiàn)；

兩選——，應該選擇正規(guī)廠家生產的、上有許可證號、摩擦系數(shù)、執(zhí)行標準等的汽車剎車片，且包裝盒內應有合格證、生產批號、生產日期等；

剎車油管
一般剎車系統(tǒng)的都會有一段材質是用軟質的橡膠管，用來配合懸吊的活動，但是橡膠本身是有彈性的，承受剎車系統(tǒng)的液壓力會產生變形，造成管徑的變化，降低了剎車油液壓的傳遞效果，使剎車分泵無法產生穩(wěn)定的剎車力。這樣的情況會隨著使用年限及劇烈的操作剎車系統(tǒng)而加劇變形的程度。原本用在飛機液壓系統(tǒng)，可承受高壓、高溫的金屬油管，正可以改善這種情況。內為鐵弗龍材質，外層包覆金屬蛇管，不易產生變形的特性，提供了優(yōu)良的液壓傳遞效果，使由剎車總泵傳來的液壓力能完全用來推動分的活塞，提供穩(wěn)定的剎車力道。此外金屬材質也有不易破損的特性，可大幅減少油管破損造成剎車失靈的機率。剎車油管對（尤其是RALLY）是一種必要的改裝，對一般道路用車來說則是提供了另一種的安全保障。
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隨著汽車數(shù)量越來越多，它的安全性也越來越可靠。通常，剎車檢測儀廠家都是用電腦剎車檢測儀來判斷汽車是否安全。對于設備來說，外傾角的存在是的。
1、它使轉向控制更容易，同時抵消了車輪的傾斜度，可能造成的彈性變形，它還可以創(chuàng)造向內軸向力的輪轂，以減少對外軸承和鎖緊螺母的負荷。
　　2、高速駕駛的汽車急轉彎離心力推動車輛轉向側進行圓形運動,在這種情況下,車輛有更多的重量轉移到轉向外測的輪上,因此前懸掛向下移動。
　　3、此時，內車輪的正外傾角度減小，車輪的內緣與路面接觸良好，防止側滑。同時，外車輪向較大的正彎度方向傾斜，使車輪的外邊緣能夠很好的附著在路面上，防止側滑。然而，頻繁的高速轉向很容易磨損輪胎邊緣。
　　4、外傾角是輪胎磨損的定位角之一。根據(jù)制造商的外傾角調整當前車輪后，前輪在平均行駛工況下保持或接近0°外傾角位置。因此，考慮了胎冠的壽命和方向穩(wěn)定性。
　　5、如果車輛前輪的外傾角過大，車輪傾斜過遠，車輛的重量會都集中在輪胎的外緣。這種情況下，車輪的外緣直徑比內緣小，所以外緣和內緣的移動速度相同。
　　6、因為它們在同一個輪胎上，所以在轉向的時候，外緣需要與路面產生摩擦，而太多的負外傾角度則是相反的。
　　7、因此，正確的外傾角調整對輪胎正常使用壽命非常重要，如果左右調節(jié)不正確，可能會導致轉向拉傷，嚴重影響行駛安全。
　　8、一些汽車制造商利用外傾角效應來抵消外傾角的外傾角效應。在這些車中，左前輪的外傾角比右前1/4到1/2°。
　　9、如果左右外傾角度的調整是用來抵消道路拱的影響，兩個前輪需要有相同的主銷前傾角。
通過以上可知，在電腦剎車檢測儀中，外傾角在轉向操縱中起著輕量化和抵消彈性變形的作用。還有多種傾斜角設備，以便更全面地檢測和判斷車輛的安全性。

因為每種車型與電腦剎車檢測儀的連接方式會有所不同，因此，在使用檢測儀時就要注意對它進行正確的連接，按照正確的連接方式連接才能夠檢測儀的正常工作。并且在連接之前需要檢查一下程序卡上是否有臟污東西，注意把臟污東西清理干凈。
中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展將直接帶動剎車片生產企業(yè)的同步發(fā)展。，中國目前汽車制造廠商約300多家，汽車改裝廠高達成600多家，年產汽車約1900萬輛左右，剎車片市場需求量很大，全國每年需求剎車片5億套左右。
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