模板支撐與成型保障
作為防撞墻混凝土澆筑的 “模具載體”，臺車的模板系統(tǒng)通過設(shè)計和剛性支撐，確?；炷猎跐仓⒄駬v及硬化過程中保持設(shè)計形狀（如高度、寬度、坡度等），防止因外力或混凝土自重導致的變形、坍塌，是防撞墻結(jié)構(gòu)成型的核心保障。

便捷移動與連續(xù)施工
臺車配備行走系統(tǒng)（多為軌道式或輪胎式），可沿施工線路（如橋梁邊緣、公路分隔帶）整體移動，無需反復拆卸、搬運模板，實現(xiàn) “就位 - 澆筑 - 移動” 的連續(xù)作業(yè)流程，解決傳統(tǒng)散拼模板 “拆 - 運 - 裝” 的繁瑣問題。

適應性強，復用率高
通過模塊化設(shè)計和可調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，同一臺車可適應不同高度（如 0.8-1.5m）、不同截面形式（如直線型、弧形）的防撞墻施工，無需頻繁更換模板；且模板采用高強度鋼材制作，使用壽命長，可重復用于多個工程項目，降低設(shè)備投入成本。

減少材料浪費與環(huán)保污染
傳統(tǒng)散拼模板易因拆裝損耗導致木材、鋼材浪費，且漏漿現(xiàn)象易造成混凝土浪費；模板臺車的嚴密接縫和穩(wěn)定支撐減少了混凝土損耗，同時降低了施工過程中的揚塵、噪聲污染，符合綠色施工要求。

防撞墻模板臺車在施工中需承受混凝土澆筑的側(cè)壓力、自重及施工荷載，其模板穩(wěn)定性直接影響結(jié)構(gòu)質(zhì)量與施工安全。穩(wěn)定性的核心措施貫穿于設(shè)備設(shè)計、安裝調(diào)試及施工操作全過程

軌道式臺車通過軌道夾、輪邊制動器雙重鎖定，防止施工時沿軌道滑動；輪胎式臺車采用液壓駐車制動 + 輪擋固定，確保在斜坡或不平路面上的穩(wěn)定性。此外，臺車與地面（或橋面）通過臨時錨栓固定，進一步限制整體位移