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冷卻塔聲屏障的概念和原理：當(dāng)交通噪聲超過(guò)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096--2008）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的限值時(shí)，就要采取措施降低噪聲污染了。
冷卻塔聲屏障的主要組成部件：基礎(chǔ)、立柱、屏體、固定件、密封件，有的還包括頂部結(jié)構(gòu)。
1）聲屏障屏體：鍍鋅板、背板、龍骨、吸音棉、杜邦薄膜、正面沖孔率25％以上；
2）聲屏障立柱：H型鋼、法蘭底盤(pán)、斜撐、內(nèi)筋板、外筋板；按用途分，聲屏障的分類(lèi)：1）按應(yīng)用環(huán)境分：交通隔音降噪、設(shè)備隔音降噪、工業(yè)廠(chǎng)界隔音降噪、暖通設(shè)備隔音降噪；
聲學(xué)設(shè)計(jì)的調(diào)整：
1）根據(jù)測(cè)算，冷卻塔聲屏障高度在7m以下，工程造價(jià)尚可承受；
2）另外，考慮風(fēng)壓影響以及防撞墻強(qiáng)度等因素，冷卻塔聲屏障高度不宜5m；
3）一般降噪3dB，居民感覺(jué)噪聲有所下降； 若降噪6dB，居民感覺(jué)噪聲明顯改善； 若降噪9dB，居民感覺(jué)噪聲顯著改善；所以，一般制定的降噪指標(biāo)為6-9dB。
冷卻塔聲屏障結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件的技術(shù)要求：
1）冷卻塔聲屏障無(wú)論采用哪種材料，安裝時(shí)都是預(yù)制成固定形狀的單元，然后再固定在一定強(qiáng)度的載體上；
2）冷卻塔聲屏障采用金屬立柱，是目前的主要形式。
3）金屬立柱具有抗剪、抗壓強(qiáng)度高、耐腐蝕性強(qiáng)、便于安裝等，主要承受冷卻塔聲屏障材料的自重、車(chē)輛行駛所致空氣流動(dòng)的沖擊力、可能的自然風(fēng)力、意外事故的沖撞力等；
4）高速鐵路聲屏障設(shè)計(jì)，還要考慮到列車(chē)高速運(yùn)行作用下，聲屏障的脈動(dòng)壓力作用；
5）為其耐腐蝕和使用壽命，通常要求先熱鍍鋅，再?lài)娝芴幚恚缓笳攮h(huán)氧富鋅底漆加聚氨酯面漆組合涂裝；
6）工程項(xiàng)目上，通常會(huì)對(duì)聲屏障的使用性能（吸聲、隔聲性能），以及滿(mǎn)足力學(xué)、聲學(xué)和物理性能上，先做樣品，進(jìn)行聲學(xué)性能和力學(xué)性能測(cè)試，達(dá)標(biāo)后方可大批量生產(chǎn)。
作用在冷卻塔聲屏障上的主要荷載有：
1）由材料自重產(chǎn)生的豎直向下的**荷載，由冷卻塔聲屏障使用材料的實(shí)際重量所決定；
2）作用在聲屏障的水平風(fēng)荷載。聲屏障安裝就位后的單體強(qiáng)度與剛度，主要是由水平風(fēng)壓下強(qiáng)度與變形量決定的。 a.冷卻塔聲屏障所受的風(fēng)荷載，是影響聲屏障穩(wěn)定性的重要因素，其在聲 屏障上的傳力途徑為：作用在聲屏障上的風(fēng)荷載→立柱→基礎(chǔ)→地基。 b.立柱*危險(xiǎn)截面是立柱與基礎(chǔ)的連接截面?！÷暺琳喜牧线x用總的原則是降噪效果性能良好、結(jié)構(gòu)安全可靠、材料價(jià)格經(jīng)濟(jì)、安裝成本低、、使用壽命長(zhǎng)、景觀(guān)協(xié)調(diào)、美觀(guān)大方等方面。</a></a>

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